С 2014 года мы осуществляем профессиональный ремонт и техническое обслуживание легковых автомобилей всех известных марок. Профессиональный подбор и заказ оригинальных и аналоговых запчастей и комплектующих от производителей.

МЕХАНИКА — это автосервис для иномарок и отечественных автомобилей

С 2014 года мы осуществляем профессиональный ремонт и техническое обслуживание легковых автомобилей всех известных марок. Профессиональный подбор и заказ оригинальных и аналоговых запчастей и комплектующих от производителей.

Наш автосервис обладает современным оборудованием, которое позволяет осуществлять все виды работ в одном месте от диагностики современной электроники до простейшего технического обслуживания. Наша команда исправит поломку любой сложности и вернет ваше авто к жизни. Мы гарантируем качество выполненной работы и деталей, которые вы можете заказать в нашем автосервисе для различных транспортных средств, как иностранного, так и отечественного производства.

Автосервис постоянно развивается, появляется новое оборудование, специалисты проходят курсы повышения квалификации. Это позволяет нам идти в ногу со временем и обслуживать даже самые сложные и современные автомобили.

Наш автосервис обладает современным оборудованием, которое позволяет осуществлять все виды работ в одном месте от диагностики современной электроники до простейшего технического обслуживания. Наша команда исправит поломку любой сложности и вернет ваше авто к жизни. Мы гарантируем качество выполненной работы и деталей, которые вы можете заказать в нашем автосервисе для различных транспортных средств, как иностранного, так и отечественного производства.

Автосервис постоянно развивается, появляется новое оборудование, специалисты проходят курсы повышения квалификации. Это позволяет нам идти в ногу со временем и обслуживать даже самые сложные и современные автомобили.

> 5 000

благодарных клиентов выбрали нас

7

лет на рынке автосервиса

15

лет опыта работы специалистов

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ВИДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА
ВЫПУСКА

ХОДОВАЯ
ЧАСТЬ

ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТОРМОЗНАЯ
СИСТЕМА

ДВИГАТЕЛЬ
ГБЦ/ДВС

РУЛЕВОЕ
УПРАВЛЕНИЕ

ТРАНСМИССИЯ
МКПП/АКПП

СИСТЕМА
ОХЛАЖДЕНИЯ

СИСТЕМА ВЫПУСКА

Перед ремонтом выхлопной системы рекомендуется провести диагностику двигателя.
У нас есть всё требуемое оборудование для диагностики выхлопной системы:

оригинальные и универсальные компьютеры для считывания ошибок
диагностическое оборудование для каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров
эндоскопическое оборудование для диагностики внутреннего пространства выхлопной системы

Если диагностика показала, что неисправна выхлопная система, то мы можем предложить вам выполнить ремонт выхлопной системы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Диагностика подвески поможет выявить неисправности ходовой части автомобиля − состояние амортизаторов, пружин, опорных чашек, люфтов, износ сайлентблоков и других важных узлов ходовой части авто.

Самой главной функцией ходовой части любого автомобиля — мягкий ход и ощущение плавного движения, вне зависимости от качества дорожного покрытия. Говоря простым языком, ходовая часть автомобиля состоит из переднего, заднего моста и колес. Ходовая часть одна из самых надежных и долговечных, необходимо лишь вовремя проходить техническое обслуживание и соблюдать основные правила эксплуатации транспортного средства.
Чаще всего, в процессе эксплуатации транспортного средства могут возникнуть следующие симптомы неисправности ходовой:

заметно снижается качество торможения, что проявляется в увеличении тормозного пути
неровная, бугристая дорога часто становится причиной виляния одной из осей автомобиля
во время наездов на ухабы и ямы возникают посторонние звуки
при попадании одного из колес в яму может существенно увеличить чрезмерное движение кузова из одной стороны в сторону

При обнаружении хотя бы одной, вышеперечисленных неисправностей, нужно незамедлительно обратиться к специалистам, которые проведут сперва детальную диагностику, а далее и ремонт ходовой части.
Диагностика и ремонт ходовой части осуществляется при помощи самого современного оборудования.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Плановое прохождение технического обслуживания автомобиля является залогом безопасного вождения и длительного срока эксплуатации транспортного средства.
Периодичность ТО зависит от марки транспортного средства и указывается в сервисной книжке. В комплекс услуг входят мероприятия, соответствующие пробегу автомобиля на момент прохождения обслуживания.
Главная задача ТО – выявить неисправности с целью их устранения. Для профилактики серьезных проблем на дороге рекомендуем всегда придерживаться периодов планового ТО, указанных в сервисной книге.

Техническое обслуживание – когда проходить проверку?
Автосервис выполняет комплекс работ по техническому обслуживанию, включая текущую, периодическую и полную диагностику.
При выборе пакета необходимо руководствоваться рекомендациями завода-производителя автомобиля. Они включают: общий пробег транспортного средства или межсервисный интервал (10 000 – 15 000 км).
Важно учитывать марки технических жидкостей и тип двигателя.
В установленный период замене подлежат только следующие расходники:

масляный фильтр;
воздушный фильтр;
фильтр салона;
масло в коробке передач (автомат и механика);
масло в двигателе;
антифриз.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Правильное функционирование тормозов в автомобиле гарантирует безопасность на дороге. Проверка работоспособности тормозной системы, регулярное техническое обслуживание и ремонт – залог длительной эксплуатации автомобиля без ДТП и опасности для окружающих людей.

На неисправность со стороны тормозной системы указывает ряд признаков:

нетипичные звуки во время движения;
разный износ колодок;
увеличение свободного хода тормозной педали;
автомобиль «уходит» в сторону;
тормозной путь увеличен;
тормозные диски и барабан сильно нагреваются;
тормозные шланги покрылись трещинами.

Выявить можно не все признаки, но явные из них (нехарактерные звуки, утечка жидкости и потеря контроля во время движения) заметны невооруженным взглядом. При их появлении требуется незамедлительное посещение сервисного центра. Тормозная система нуждается в диагностике и ремонте.
Обслуживание тормозной системы должно проводиться не реже одного раза в 2 года, но при обнаружении нарушений в работе тормозов, посещение СТО должно быть незамедлительным.

Техническое обслуживание системы (каждые 400 км или семь дней) включает:

оценку уровня давления в шинах;
оценку состояния тормозной жидкости;
проверку функционального состояния тормозов;
проверку функционального состояния фар стопов и освещения.

Техническое обслуживание через каждые 10 000 км (или раз в 6 месяцев) включает:

оценку состояния колодок, дисков, пыльников;
проверку целостности шлангов.

При ТО каждые 20 000 км или раз в год под проверку попадают не только тормозные колодки и диски, но и:

втулка и кронштейн оси тормозной педали;
тормозная жидкость (если требует замены, то заменить);
стояночный тормоз.

При обслуживании легкового автомобиля каждые 50 000 км (или раз в 2 года) следует:

заменить тормозную жидкость;
оценить состояние тормозного цилиндра на предмет наличия протечек.

Суппорты, колесные тормозные цилиндры подлежат ремонту или замене раз в 5 лет (или через 120 000 км).

ДВИГАТЕЛЬ ГБЦ/ДВС

Двигатель — важнейшая и наиболее дорогая часть любого автомобиля. При возникновении каких либо проблем с двигателем, подавляющее большинство автовладельцев предпочитают ремонт двигателя, а не покупку нового.
Безопасность автомобиля напрямую зависит от исправности двигателя. Двигатели отечественных и зарубежных автомобилей имеют достаточно большой ресурс, но рано или поздно наступает момент когда ресурс вырабатывается, и становится необходим ремонт двигателя, а так же замена изношенных частей. Помимо планового ремонта двигателя, иногда возникает необходимость в его срочном ремонте.

Определить, что двигатель требует проверки и ремонта, можно по ряду признаков:

потеря производительности — снижается мощность, машина перестает тянуть, плохо и нестабильно набирает и держит скорость,
в составе выхлопа появляется дым с горьким запахом масла,
постоянно горят чеки или работают датчики перегрева, падения давления,
при работе мотора слышны шумы, стуки, может появиться вибрация с отдельными ритмичными ударами.

При возникновении признаков некорректной работы требуется замена неисправных деталей или капитальный ремонт (в зависимости от состояния двигателя). Ремонтные работы заключены в восстановлении всех характеристик двигателя с включением полного демонтажа и разборки главного агрегата.

Когда нужен капитальный ремонт?
Диагностика и оценка функционального состояния двигателя требуются при:

стуках во время движения. Стуки указывают на износ шеек и вкладышей коленчатого вала, а также снижение давления в смазочной системе. Рекомендовано незамедлительное посещение автосервиса, передвигаться на автомобиле запрещено;
износ деталей ЦПГ. Для процесса характерно появление сизого дыма и резкое повышение расхода масла. Изредка проблема связана с прокладкой ГБЦ или прогаром клапанов. Устранить нарушение способны мастера автомобильного сервиса. Оценка состояния и последующие работы проводятся с использованием специализированного технического оснащения.

Целесообразно проводить капитальный ремонт при дефекте. Восстановление агрегата осуществляется при разрушении поршней, заклинивании силового агрегата и обрыве шатуна.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рулевая рейка — не самая сложная, но очень важная часть любого автомобиля. Этот узел предназначается для поворота колес и является основой рулевого управления. В самом простом варианте этот механизм представляет собой шестерню, которая располагается на валу и передает движения руля на рейку и рулевые тяги.

Признаки неисправности рулевой рейки. Если вы слышите стук из-за передней оси автомобиля, а на неровной дороге руль начинает биться в руках, это является явным признаком того, что необходимо срочно обратиться в сервис и провести диагностику. В ходе диагностики может быть выявлена необходимость провести ремонт рулевой рейки или ее замена.
В числе других признаков неисправности можно выделить:

стук в рейке, когда движетесь по неровной поверхности, имеющей бугры или ямы;,
машину «ведет» (кидает) в стороны, что острее ощущается при движении с большой скоростью,
увеличился свободный ход рулевого колеса, дольше крутится, прежде чем начинают поворачиваться колеса,
вращения руля труднее обычного, либо происходят рывки при вращении, не возвращается в исходное состояние самостоятельно, приходится докручивать с усилием,
гудит насос ГУРа, это гудение возрастает при поворотах баранки,
масляные пятна на земле под машиной, механизме или рядом с ним,
снизился уровень смазки в бачке ГУРа.

ТРАНСМИССИЯ МКПП/АКПП

Трансмиссия состоит из взаимосвязанных агрегатов и узлов. Назначение трансмиссии – передавать крутящий момент от коленвала двигателя на ведущие колеса. Существует два вида трансмиссии: механическая и автоматическая.
Механическая КПП экономична, недорога, надежна и имеет более высокий коэффициент полезного действия. Недостатком МКПП является наличие сцепления, которое может быть выведено из строя неправильной эксплуатацией. Роботизированная КПП – это та же МКПП, оснащенная сервоприводами. Педаль сцепления в этой трансмиссии отсутствует.
АКПП с гидротрансформатором отличается надежностью, но ремонт такой трансмиссии обходится дорого и слишком сложен. Динамика и КПД хуже, чем в МКПП.
Вариаторная АКПП характеризуется высоким КПД, хорошей динамикой, отсутствием рывков при переключении передач. Но ремонт такой трансмиссии остается также дорогим и сложным. Также, при выходе автомобиля из строя, его будет невозможно буксировать.
Трансмиссия – это сложный узел. При выходе её из строя обращаться следует только в автосервис. Квалифицированные мастера проведут диагностику с последующим ремонтом трансмиссии в сжатые сроки. Ремонт происходит в несколько этапов:

диагностические мероприятия для обнаружения дефектов;
демонтаж элементов, подлежащих ремонту;
восстановление неисправных частей или их полная замена;
установка трансмиссии после ремонтных работ;
контрольная диагностика, направленная на проверку работоспособности при различных нагрузках.

Отправиться в автосервис необходимо при появлении следующих признаков нарушения в работе:

вибрация и звук во время езды. Признак указывает на износ механических деталей. Показано восстановление или полная замена (в зависимости от состояния);
отсутствие плавного хода, трудности при переключении передач. Указанный симптом – сигнал об утечке масла. Рекомендована полная замена смазочного материала, при необходимости с заменой сальников;
проваливание педали сцепления. Указанный симптом – это нарушения со стороны муфты или диска сцепления. Рекомендована регулировка хода педали;
появление запаха гари. Указывает на необходимость замены смазочного материала;
гул при переключении на нейтральную передачу. Требуется замена подшипников, валов, промежуточных шестерней.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Неисправности в работе cистемы охлаждения двигателя приводят к нарушению функций основного силового агрегата — двигателя. При отсутствии охлаждения мотор перегреется и не способен выполнять свои функции. Для поддержания системы охлаждения в нормальном состоянии требуется периодическая промывка радиатора.

Промывка радиатора требуется когда:

положение реостата не влияет на работу системы;
помпа некорректно работает;
печка некорректно работает;
двигатель регулярно перегревается;
температурный датчик некорректно отображает температуру;
работа вентилятора возможна только на повышенных оборотах.

Появление этих симптомов свидетельствует о необходимости промывки радиатора. При игнорировании проблемы ситуация усугубится закипанием охлаждающей жидкости. Во избежание серьезных проблем необходима постоянная профилактика системы. Постоянно забивающийся радиатор – повод для его полной замены.

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА ХОДОВОЙ

Запишитесь на диагностику, и наши мастера осмотрят все детали вашей подвески бесплатно.

ЗАПИСАТЬСЯ

БЕСПЛАТНАЯ

ЗАМЕНА МАСЛА

Мы являемся авторизированным пунктом продаж смазочных материалов Shell. При покупке моторного масла на нашем автосервисе — замена масла бесплатно.

ЗАПИСАТЬСЯ

ЭТАПЫ РАБОТЫ

Выявляем неисправность вашего автомобиля

Точная диагностика всех систем автомобиля за 30 минут, выяснение причин любых неполадок.

Расчет стоимости ремонта и подбор запчастей

Итоговую стоимость работы озвучивается до ремонта, дополнительные работы и затраты на запчасти согласуются с вами заранее.

Замена запчастей и ремонт автомобиля

Квалифицированные специалисты автосервиса проведут работы по ремонту с использованием запчастей от проверенных производителей.

Проверка проведенных ремонтных работ

После окончания ремонта мы тестируем все системы автомобиля перед передачей владельцу.

УСЛУГИ

СИСТЕМА ВЫПУСКА

ПОДВЕСКА

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЬ И ДРУГИЕ УСЛУГИ

ШИНОМОНТАЖ
И ДОП. МАТЕРИАЛЫ

Диагностика выхлопной системы на подъёмнике
Замена основного глушителя + запчасть (отечественный а/м)
Замена резонатора глушителя, средняя часть + запчасть (отечественный а/м)
Замена основного глушителя + запчасть (иномарка)
Замена средней части глушителя (иномарка)
Снятие - установка приёмной трубы
Замена катализатора на пламегаситель + запчасть
Замена фланцевого соединения приемной, средней частей
Замена уплотнительных колец и прокладок + запчасть
Ремонт крепления выхлопной системы
Установка обманки - Euro 3, 4, 5
Замена катализатора на универсальный каталитический нейтрализатор + запчасть
Замена гофры глушителя + запчасть
Установка гофры
Снятие - установка выпускного коллектора
Установка насадки на глушитель
Ремонт выпускного коллектора
Ремонтная глушителя
Тюнинг выхлопной системы

ЗАПИСАТЬСЯ

Замена отбойника амортизатора

Замена передних амортизаторов

Замена задних амортизаторов

Замена стоек переднего стабилизатора

Замена стоек заднего стабилизатора

Замена втулок стабилизатора

Замена рычага подвески

Замена ступичных подшипников

Замена ступицы

Замена пружин подвески

Замена шаровой опоры

Замена ШРУСов

Замена пыльников ШРУСа

Замена сайлентблока рычага подвески

Замена опоры амортизатора

Замена опорного подшипника

Замена пыльника амортизатора

Диагностика подвески

ЗАПИСАТЬСЯ

Обслуживание тормозных механизмов

Замена передних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок

Замена передних и задних тормозных дисков

Замена тормозных шлангов

Замена тормозных суппортов

Замена тормозной жидкости

Замена троса ручного тормоза

Диагностика

ЗАПИСАТЬСЯ

Комплексная диагностика

Регламентное ТО

Замена свечей зажигания

Замена воздушного фильтра

Замена салонного фильтра

Замена топливного фильтра

Замена топливного насоса

Замена ремня ГРМ

Замена цепи ГРМ

Замена натяжителей и роликов ГРМ

Замена приводных ремней

Замена масла в трансмиссии и мостах

Замена масла в МКПП/АКПП

Очистка дроссельной заслонки

Замена кислородного датчика

Замена моторного масла

ЗАПИСАТЬСЯ

Замена рулевых реек

Замена рулевой тяги

Замена рулевых наконечников

Замена жидкости ГУР

Диагностика ГУР

Замена рулевого вала

ЗАПИСАТЬСЯ

Замена вентилятора системы охлаждения

Замена термостата

Замена расширительного бачка системы охлаждения

Замена водяного насоса

Очистка радиатора

Замена радиатора

Замена охлаждающей жидкости

Диагностика системы охлаждения

Замена радиатора кондиционера (конденсатора)

Замена компрессора кондиционера

Заправка кондиционера

Антибактериальная обработка кондиционера

Диагностика кондиционеров

ЗАПИСАТЬСЯ

Ремонт ГБЦ

Диагностика системы зажигания

Инструментальная диагностика ДВС

Полная диагностика автомобиля

Замена аккумулятора

Замена стартера

Замена генератора

Замена сцепления

Замена щеток стеклоочистителя

Замена ламп

Замена лобовых стекол

Компьютерная диагностика двигателя

Ремонт двигателя

ЗАПИСАТЬСЯ

Легковое авто, внедорожник, кроссовер, минивен.
R12 — R19 и более

съем и установка
демонтаж
монтаж
балансировка
комплекс услуг 1 колесо
комплекс услуг 4 колеса
демонтаж профиль < 50 или датчик давления
монтаж профиль < 50 или датчик давления
демонтаж шины RunFlat
монтаж шины RunFlat

груз навесной на стандартный и литой диск
груз липучка
пакет для хранения
вентиль простой
вентиль декоративный
датчик давления съем/установка
тех.мойка колеса
утилизация шины

ЗАПИСАТЬСЯ

МАСЛА SHELL

Shell Helix HX8 5W-30, 4l

ЗАКАЗАТЬ

Shell Helix HX7 10W-40, 4l

ЗАКАЗАТЬ

Shell Helix HX8 5W-40, 4l

ЗАКАЗАТЬ

Меняйте технические жидкости вовремя

Своевременная замена масел, фильтров и жидкостей — залог долгой работы важных механизмов вашего автомобиля.

Масло
ДВС

8 — 10 тыс. км

Масло
вариатора

30 — 40 тыс. км

Масло
АКПП

30 — 40 тыс. км

Масло
МКПП

50 — 60 тыс. км

Фреон
кондиционера

30 — 40 тыс. км

Охлаждающая
жидкость

40 — 50 тыс. км

Жидкость
ГУР

60 — 80 тыс. км

Тормозная
жидкость

40 тыс. км или раз в 2 года

Воздушный
фильтр

40 — тыс. км

Салонный
фильтр

10 тыс. км

Масляный
фильтр

7 — 10 тыс. км, при замене масла

Топливный
фильтр

20 тыс. км

ЗАПИСАТЬСЯ

ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ

Первый раз приезжал на Киа Cerato для замены ступичного подшипника, все сделали быстро, работой доволен. Следующим этапом были замена шаровых опор и сайлентблоков на передних рычагах, работой доволен. И в заключении на днях поменяли комплект сцепления, сделали быстро и оперативно, работой доволен. Спасибо мужики с СТО «Механика».

Аркадий Рудаков

Отличная контора, купил бэушную иномарку, потихоньку починили все поломки, привели машину в порядок. Оборудование на СТО современное, работают быстро. Всем советую.

Игорь Евгенов

Обслуживаю на этом СТО две машины (Ford и Mazda) уже два года! Ребята очень грамотные и подходят к делу серьезно. Ни разу ещё от них не уезжал без устранения проблем, а главное ценник приемлемый. Респект ребятам с СТО «МЕХАНИКА»!

Ленар Халилов

Приезжал сначала на Калине, замена ступичных подшибников. Работой доволен. Рекомендую. Потом приехал на десятке, замена датчика холостого хода. Спасибо, доволен.

Олег Стариков

НАШИ ПАРТНЕРЫ

Мы работаем с ведущими компаниями по поставке автозапчастей и смазочных материалов для отечественных автомобилей и иномарок.